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多玩游戏
作者:管理员    发布于:2020-06-29 17:27:49    文字:【】【】【

  多玩游戏杏鑫娱乐今天小萍就给大家分享一篇关于奔驰C63 AMG性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

  对于已经成瘾超过四十年的AMG工程师来说,为了摆脱对手BMW M3、Audi RS4的纠缠并立于不败之地,这次除了决定将该厂自行研发的6.3升V8引擎动力塞入全新C-Class的引擎室之外,更针对AMG车系过往表现较弱的操控性注入进行大幅强化,不单只是强化避震器、弹簧、悬挂衬套与防倾杆的设定,而是重新设计前悬挂的作动几何角度及加宽轮距的改造,而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。

  外观造型已深具动感气息的W204 C-Class,在C63 AMG身上更展现十足魄力,尤其引擎盖上两道明显隆起的折痕,再配上镀铬的双横幅水箱护罩、熏黑头灯与附大型蜂巢编网气坝的前保杆,让整个车头造型显得杀气腾腾。

  在车侧为对应该车系有史以来最凶猛的6.2升排气量及457匹的最大马力输出,首度打破以往沿续制式C-Class车体的惯例,换上量身订制的大型前叶子板以容纳加宽35mm的轮距及18吋性能跑胎。至于车尾则更换上专属的后保杆、小鸭尾翼、LED尾灯、黑色分流器搭配双筒四出排气尾管的设计,营造出浓郁的空气力学印象。

  而需强调的是C63 AMG自A柱之前皆经过重新设计,除了引擎盖中央隆起的两道肋骨与双幅式前水箱护罩之外,前保杆、叶子板更属于特定规格,因此新C-Class的车主们如打起「AMG Look版」改装念头的话,可得要准备一大笔的改装费用。

  进入车舱后,令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盘及写有AMG字样的仪表板外,就属前座那两张AMG专属式样的真皮桶型座椅。此张座椅的椅背乃采用蔚为风潮的硬壳塑料材质制作且内含侧边气囊,而包覆座椅的皮革则是Nappa高级真皮,并在头枕部位绣上AMG厂徽。此外,为符合高速过弯与激烈操驾的需求,座椅两侧采用突出的腰部及腿部侧向支撑设计,并且设有腰部宽度调整功能,可迎合各种不同身材的驾驶者所需。

  环顾车舱四周,中控台与主要架构仍延续自C-Class,不过方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆属于AMG专用部品。就车内所营造的整体氛围来看,C63 AMG表现相当出色,无论座椅、方向盘或门饰板皆以触感极佳的高级真皮包覆,中控台、仪表板以及排档座等处皆以铝合金饰板衬饰,营造出既高级、运动味又十足的驾驶舱。

  C63 AMG所搭载的这台6.2升V8发动机,同样使用在众多同门的老大哥身上,不过不同的是在经特别调校之后,其457匹最大马力输出值与S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相较,却有着相当大的差距,可说是AMG 63家族中动力输出最小的车款。但即便如此,但实际体验整个动力表现之后,仍被其有如猛兽般的加速性所深深震撼。

  经过AMG工程师特殊调校之后的V8引擎,兼具了高扭力、大马力的动力特性,因此即便其最大马力输出调降至457hp/6800rpm,但扭力依然高达61.2kgm/5000rpm,使得0~100km/h加速与AMG 63车系最强的CL63 AMG同为4.5秒,极速限制在250km/h。

  至于变速系统则配置七速手自一体系统,拥有绵密的齿比设定并提供C舒适、S运动、M手动共三种挡位模式选项,排入S模式可缩短30%的换挡时间、M模式更缩至50%,且退挡时电子节气门还会适时地主动拉高转速让档位衔接过程更柔顺,增添浓厚的赛车风味。

  踩下油门的感觉就如同一具被点燃的火箭,强大的推进能量超乎想象,藉由大排气量与短冲程的动力特性,这具V8发动机在低转速便展现饱满的强大扭力,在手动模式下轻而易举就能将转速推至7200rpm红线区,油门踏感轻且动力反应直接,随着踩踏的幅度逐渐加深,这具6.3 V8引擎不断发出亢奋的高频吼叫声让车速持续往上推进,源源不绝的推进力道不断从后方涌现而将身体给压在座椅上,61.2公斤米的强悍扭力果然非同小可,油门瞬间所爆发的雄浑声响与V8发动机特有的转动音频,其气势就如同一头可穿越所有阻碍的猛兽,没有任何一部车可以跑在它前面。

  不只是动力部分,C63的底盘也特别针对操控而展开革命性的变革调校,以大幅强化车辆在转向控制性及过弯稳定性的表现。在基本的Low-Down、增加减震筒/弹簧硬度与使用粗径防倾杆来获得最佳路感、抑制晃动以外,前轴并加宽了35mm的轮距和针对车毂强化。

  此外,为求达到均衡的重量分配,发动机脚位置特别后移15mm而使车身配重达到前54:后46。其他调校还包括采用加强型上座轴承、减震筒附加辅助弹簧缓冲上升力道、强化型煞车及大尺寸性能跑胎等在底盘与悬挂系统经过如此大幅强化与调校设定之后,让C63 AMG成为非常容易上手且令人信心满满的一部道路版猛兽。

  在五指山整段的连续弯道上,车辆整个指向性十分精确、路感也相当清晰,无论是大小弯道,车头绝对会如心中所预想的路线前进,且车尾也会动作十分明确的随即跟进,车身灵活程度远超过一般的C-Class。

  而就在逐渐熟悉其转向特性并感受其高水平的过弯极限后,对于C63 AMG的激烈操驾性更具满满信心。其重新设计的前悬挂与宽轮轴赋予C63 AMG强大的控制力,让它在弯道中的表现既稳健且刁钻灵活,让人愈跑愈快且更加大胆,超车、过弯就如同掀背钢炮般利落。

  以上是小萍通过对奔驰C63 AMG性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于奔驰C63 AMG所有信息希望能帮助到大家。

脚注信息
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